Auto-Kabelbaum Der Produktionsprozess

Der Automobilkabelbaum ist der Hauptkörper des Automobilkreises, und es gibt keine Drähte. Draht, wie es zu zeigen ist, durch Kupfer überhastet Kontaktklemmen (Stecker) und Kabel und Kabel, Druck Kunststoff Druckisolator wieder oder plus Metall Außenhülle, etc., in Drahtballen bilden verbundene Komponenten des Stromkreises. Einschließlich Draht und Kabel, Steckverbinder, Kabelbaum Industrie-Ketten-Verarbeitung Ausrüstung, Kabelbaum Fertigungsindustrie und nachgelagerten Anwendungen, Kabelbaum-Anwendung ist sehr breit, kann in der Automobil-, Haushaltsgeräte, Computer und Kommunikationsgeräte, eine Vielzahl von elektronischen Instrumenten und verwendet werden Meter, etc., die gesamten Karosseriekabelstrangverbindungen, weitgehend in H-Form.

Funktionseinführung

In dem modernen Automobil ist der Automobilkabelbaum sehr stark und das elektronische Steuersystem ist eng mit dem Kabelbaum verbunden. Jemand hat einmal eine Parabel von dem Bild gemacht: wenn die Funktion des Computers, Sensoren und Aktoren Analogie mit dem menschlichen Körper, kann Computeräquivalent eines menschlichen Gehirns sagen, Sensor der Sinnesorgane, Exekutivelement ist gleich den Sportorganen, so Verdrahtung Geschirr ist die Nerven und Blutgefäße.

Der Automobilkabelbaum ist der Netzwerkkörper des Kraftfahrzeugkreislaufs, der die elektrischen elektronischen Teile des Autos verbindet und in Funktion bringt. Es gibt keinen Kabelbaum und es gibt keinen Automobilkreislauf. Derzeit, ob Senior Luxus-Auto oder wirtschaftliche gewöhnliche Autos, Kabelbaum Zopf ist grundsätzlich das Gleiche, in Form von bestehen aus Draht, al-Plug-in und Paketband, sollte es nicht nur sicherstellen, elektrische Signale zu übertragen, wollen auch sicherstellen die Zuverlässigkeit der Verbindungsschaltung, um elektrische Komponenten, wie durch den Stromwert vorgeschrieben, zu liefern, elektromagnetische Störungen der peripheren Schaltung zu verhindern und den elektrischen Kurzschluss auszuschließen.

Der Automobilkabelstrang kann in zwei Arten unterteilt werden: die Stromleitung, die die elektrische Energie des Aktuators (Aktuators) trägt, und das Eingangssignal des Übertragungssensors. Eine Stromleitung ist ein dicker Draht, der einen großen Strom transportiert, und eine Signalleitung ist ein dünner Draht, der keinen Strom führt (optische Faserkommunikation); Zum Beispiel beträgt die Querschnittsfläche des Signalkreises 0,3 und 0,5 mm 2.

Im Motor und im Aktor beträgt die Fläche des Leiters 0,85 und 1,25 mm2, während der Stromkreis eine Querschnittsfläche von 2, 3 und 5 mm2 hat. Spezielle Stromkreise (Anlasser, Lichtmaschine, Erdungskabel des Motors usw.) haben unterschiedliche Spezifikationen von 8, 10, 15 und 20mm2. Je größer die Querschnittsfläche ist, desto größer ist die Stromkapazität. Die Wahl der elektrischen Leitung sollte durch die physische Leistung des Fahrzeugs eingeschränkt sein, so dass der Auswahlbereich sehr breit ist. Zum Beispiel sollten die häufigen offenen / geschlossenen Türen des Mietwagens und die Drähte, die die Karosserie überspannen, aus gut gebogenen Leitern bestehen. Die Leiter, die in Hochtemperaturbereichen verwendet werden, sind üblicherweise mit einer hohen Wärmebeständigkeit und mit Polyethylen beschichteten Drähten isoliert. In den letzten Jahren hat sich auch der in schwachen Signalkreisen verwendete elektromagnetische Abschirmdraht erhöht.

Mit der Zunahme der Autofunktion, weit verbreitete Anwendung der elektronischen Steuerungstechnologie, mehr und mehr elektrische Teile, Drähte werden mehr und mehr, der Stromkreis auf der Autoquantität und dem Energieverbrauch beträchtlich erhöht, der schwerere Draht wird auch dicker. Dies ist ein großes Problem zu lösen, wie viel Kabelbaum zu machen, wie in der begrenzten Raum sinnvoller dekorieren, machen die Funktion der automatischen Kabelbaum spielen eine wichtigere, hat sich die Automobilindustrie mit dem Problem konfrontiert .

Der Produktionsprozess

Als Menschen zu Komfort, Wirtschaftlichkeit und die ständige Verbesserung der Sicherheitsanforderungen, steigt auch Auto-Elektronik-Produkte, Kfz-Verkabelung die Kabel und immer komplexer Fehlerrate auch entsprechend erhöht. Dies erfordert, um die Zuverlässigkeit des Kabelbaums und Haltbarkeit, wie Leistung, viele Menschen sind interessiert für den Prozess und die Produktion von Kfz-Kabelbaum, Kfz-Kabelbaum-Technologie und Produktion hier dieses Wissen, um eine einfache Erzählung zu machen, müssen Sie nur ausgeben ein paar Minuten zu lesen, kann grob verstanden werden.

In Automobilkabelbaum, 2 d Produkt Zeichnungen zur Orchestrierung Kabelbaum Produktionstechnologie, Technologie soll die Produktion von beiden untrennbar dienen, so dass der Autor die Produktion und Technologie des Automobilkabelbaums beide Analyse zusammen zu kombinieren.

Die erste Arbeitsposition der Kabelbaumproduktion ist der Open-Line-Prozess. Die Genauigkeit der Open-Line-Technologie hängt direkt mit dem gesamten Produktionsplan zusammen. Wenn der Fehler auftritt, insbesondere wenn die Öffnungslinie zu kurz ist, führt dies zu einer Nacharbeit aller Stationen, was sich auf die Produktionseffizienz auswirkt. Daher ist es notwendig, die Größe der Öffnungslinie und die Größe des Drahtes gemäß den Anforderungen der Zeichnung zu bestimmen.

Linie nach dem zweiten Ort ist Crimp-Prozess, Art der Terminal Crimp-Parameter nach Ihren Zeichnungen, Crimp-Operation Anweisungen, für die Bedürfnisse der besonderen Anforderung an die Prozessdokumente Anzeige- und Bahnbetreiber. Zum Beispiel müssen einige Drähte durch die Hülle geführt werden, bevor sie gedrückt werden. Er muss den Leiter vorspannen und dann von der vorinstallierten Station zurückgeben. Es gibt auch den Stechdruck für das spezielle Presswerkzeug, das gute elektrische Kontakteigenschaften aufweist.

Dann gibt es den vorinstallierten Prozess, der erste, um Pre-Load-Prozess Betriebsanleitung vorzubereiten, um die Effizienz der Montage zu verbessern, ist komplexer Kabelbaum, um den vorinstallierten Ort einzurichten, Pre-Montage-Prozess sinnvoll ist oder nicht direkt beeinflusst die Endmontage Effizienz spiegelt auch das technische Niveau von High und Low ein Technologe. Wenn mit weniger Teilen Montage oder Montage der Draht Weg nicht zu hören, um die gesamte Montage Personal Arbeitsbelastung zu erhöhen, verlangsamen den Fortschritt der Montagelinie, so ständig Technologie-Personal sollte oft in der Szene bleiben.

Der letzte Schritt ist der Montageprozess. Kann nach dem Design der Produktentwicklung Entwicklung Montage Bedplate, Box Größe Design Werkzeugausstattung und Materialien, und alle Montage Mantel und die Seriennummer der Befestigung auf der Materialbox zu machen, um die Montage Effizienz zu verbessern. Um den Inhalt und die Anforderungen jeder Arbeitsstation zu kompilieren, müssen Sie die gesamte Montagestation ausbalancieren, um ein wenig Überarbeitung zu vermeiden, und die Geschwindigkeit der gesamten Fertigungslinie herunterfahren. Um das Positionsgleichgewicht zu erreichen, muss der Techniker mit jeder Operation vertraut sein und die Arbeitszeiten vor Ort berechnen sowie den Montageprozess jederzeit anpassen.

Darüber hinaus beinhaltet die Kabelbaumtechnologie auch die Erstellung von Materialverbrauchsquoten, Arbeitsstunden, Arbeiterausbildung etc., da der technische Inhalt nicht hoch ist, diese werden auch nicht detailliert angegeben. Alles in allem werden der Inhalt der elektronischen Technologie und die Qualität der Autodraht im Auto allmählich zu einem wichtigen Index, um die Leistung des Autos zu bewerten. Der Automobilhersteller sollte besonders auf die Auswahl des Kabelbaums achten, und es ist notwendig, die Technologie und die Produktion des Fahrzeugkabelbaums zu verstehen.