Auto-Kabelbaum Technischer Fortschritt

Das Gewicht des Autos hat sich zu einem Forschungs-Hotspot entwickelt. Kabelbaum als integraler Bestandteil der Fahrzeugbaugruppe, das Gewicht des Fahrzeugkabelbaums macht auch etwa 5% des Fahrzeuggewichts aus. Als Hauptbestandteil des Fahrzeugkabelbaums - Draht, Fahrzeugkabelbaum spielt seine Auswahl und Entwicklungstrend des Kabelbaums eine geringe Rolle.

Aluminium ist heute der Hauptkonkurrent auf dem Gebiet der Niederspannungsleiter für Hochspannungsleiter und Automobile. Obwohl Aluminium in Bezug auf Leitfähigkeit und Sicherheit dem Kupfer etwas unterlegen ist, begann das Auto-Kabelbaum aber mit dem Anstieg der Kupferpreise und der Weiterentwicklung von Aluminium und Fortschritten in der Technologie, allmählich Aluminium zu verwenden. Die Aluminiumdrahtförderung ist auch ein Trend in der zukünftigen Entwicklung von Automobildrähten.

Unabhängig davon, ob der Anwender und der Kabelhersteller "kupferne Seufzer" suchen, wollten sie immer nach Alternativen suchen. Im Auftrag des Kupferprogramms wurden Aluminiumdraht und Kabel aus den fünfziger Jahren dreimal Aluminium angeboten, wie die Investitionsfonds der Automobilindustrie zur Unterstützung der Draht- und Kabelindustrie, die in der Aluminiumforschung an Kupfer tätig ist, was in der Vergangenheit nie geschehen ist. Hinweis auf Kupferpreise Die Auswirkungen waren sehr groß. Auto-Kabelbaum Derzeit hat die französische Automobilindustrie begonnen, Aluminium-Kerndraht zu verwenden, die deutsche Automobilindustrie untersucht auch die Verwendung von Aluminiumdraht Leiterkern, ist das Gewicht der Betrachtung, weil der Anteil der Kupfer-Aluminium-Dichte-Verhältnis: 3,29: 1, in der aktuellen Kupfer-Kabelbaum Haupt Bei leitenden Trägern, wenn der Aluminiumdraht den Kupferdraht ersetzen kann, wird das Gewicht der Fahrzeug-Draht auch stark reduziert werden. Aber zu erwähnen ist, dass das Leitfähigkeitsverhältnis von Kupfer und Aluminium als: 1: 0,629, Car Wiring Harness Aluminium in der Leitfähigkeit ist immer noch schwächer als Kupfer. Wir können jedoch einen Teil des aktuellen französischen Standards (NF) des mit Kupfer verkleideten Aluminium-Magnesiumdrahts verwenden, um das Fahrzeugkabelbaumgewicht zu reduzieren. Kupferplattierte Aluminiummagnesiumdichte von 4,00 g / cm³, Kupferdichte von 8,89 g / cm³, Dichteverhältnis von etwa 1: 2,2, daher entsprechen 1000 kg mit Kupfer verkleidete Aluminium-Magnesium-Legierungsleitungslänge 2200 kg Kupferlänge.

Die äußere Isolationsschicht des Kabelbaums wird ebenfalls kontinuierlich erneuert, so dass das Gewicht des Drahts reduziert und die Leistung verbessert wird. Zu Hause und im Ausland an der aktuellen Zeile für Zeile, gibt es dicke Leder-Linie, abgeschirmten Draht, Koaxialleitung, Hochtemperatur-Kruste Linie, Auto-Kabelbaum dünne Linie und so weiter. Nach dem Standard zu den wichtigsten Standard (AVSS, etc.), GB (QVR), deutscher Standard (FLRY), American Standard und anderen großen Serien. Welche deutsche Norm (FLRY) Drahtisolierung dünner, gute Flexibilität, der entsprechende Drahtdurchmesser des gleichen Durchmessers ist relativ gering. Wir können den ursprünglichen starken dickhäutigen Draht benutzen, der die gleichen Standardanforderungen der harten dünnen Linie verwendet und den gleichen Strom führen kann, in einigen Signaltreueanforderungen der verhältnismäßig hohen elektronischen Ausrüstung benötigen elektronische Ausrüstungsanbieter normalerweise etwas ausgezeichnete Leistung Abschirmung Linie, um die Signalübertragung zu tragen, sind die Anforderungen in der Regel viel mehr als die tatsächliche Nachfrage, Auto-Kabelbaum so aus dem Preis, Kosten zu prüfen, Car Wiring Kabelbaum können wir auch die gleiche Leistung wie die ausgezeichnete Draht Ersatzschild Qualität und dergleichen , der Preis High Wire, wie CAN-Bus, in der CAN-Bus-Bitübertragungsschicht Definition im Inneren, gibt es zwei Arten von Drähten können wählen: abgeschirmte Kabel und Twisted-Pair, wenn das CAN-System, die Verwendung von abgeschirmten Kabel, Car Wiring Harness CAN-Bus in der gesamten Auto-ECU beteiligt, wegen seiner Der Knoten Knotenpunkt ist auch mehr, der Teil der Abschirmung Draht durch das Gewicht verursacht ist auch offensichtlich, aber nach der tatsächlichen si tuation, in-und ausländische Entwicklung des CAN-System sind 0.35-Quadrat-Twisted-Pair, um die Signalübertragung zu tragen, und kann die Signalübertragung Fidelity garantieren.